LEASINGRÜCKGABE UND VERKAUF

KEINE BÖSE ÜBERRASCHUNG BEI DER RÜCKGABE

Der Rückgabetermin läuft immer gleich ab. Ein Gutachter geht mit einem Protokoll um das Fahrzeug, notiert jede Auffälligkeit und bewertet sie nach festen Sätzen. Wochen später kommt die Abrechnung, und dann steht dort eine Summe, mit der kaum jemand gerechnet hat. Das Ärgerliche daran: Ein großer Teil dieser Positionen wäre vorher für einen Bruchteil zu beheben gewesen.

WAS BERECHNET WIRD UND WAS NICHT

Normale Gebrauchsspuren sind bei einer Leasingrückgabe zulässig und kosten nichts. Ein Fahrzeug, das drei Jahre gelaufen ist, darf danach aussehen. Berechnet wird, was darüber hinausgeht. In der Praxis sind das fast immer dieselben Punkte: Kratzer im Lack, die über die Oberfläche hinausgehen, Dellen und Parkrempler, Bordsteinschäden an den Felgen, Steinschläge im Sichtfeld der Frontscheibe, Flecken und Beschädigungen an Polstern sowie stark verschmutzte Innenräume. Wo die Grenze im Einzelfall verläuft, richtet sich nach Ihrem Vertrag und dem Rückgabestandard Ihres Leasinggebers.

[H3] WARUM VORHER FAST IMMER GÜNSTIGER IST

Leasinggeber rechnen Schäden nach eigenen Sätzen ab, und die liegen erfahrungsgemäß deutlich über dem, was dieselbe Arbeit in einem Betrieb kostet. Dazu kommt: Sie haben vorher die Kontrolle. Sie entscheiden, was gemacht wird und was nicht. Nach der Rückgabe entscheidet das jemand anderes für Sie, und Sie bekommen nur noch die Rechnung.

WAS WIR VOR DER RÜCKGABE MACHEN

• Gemeinsamer Vorab-Check am Fahrzeug mit ehrlicher Einschätzung

• Smart Repair bei Kratzern, Parkremplern und Steinschlägen

• Dellenentfernung ohne Lackieren

• Kleinere Lackierarbeiten an einzelnen Bauteilen

• Felgenaufbereitung, auch bei Bordsteinschäden

• Innenraumaufbereitung inklusive Polsterreinigung

• Geruchsbeseitigung, etwa bei Raucherfahrzeugen

• Aufbereitung außen mit Lackauffrischung

• Scheinwerferaufbereitung bei vergilbten Streuscheiben
  
  

NICHT ALLES LOHNT SICH

Das ist der Teil, den Ihnen sonst niemand sagt. Manche Positionen sind günstiger, wenn Sie sie einfach abrechnen lassen, weil die Reparatur mehr kostet als der angesetzte Minderwert. Bei anderen ist es umgekehrt, und dort sparen Sie mit einer Reparatur vorher deutlich. Wir gehen das Fahrzeug mit Ihnen durch und sagen Ihnen bei jedem Punkt, wie wir es einschätzen. Auch wenn das bedeutet, Ihnen von einer Arbeit abzuraten.

DER RICHTIGE ZEITPUNKT

Kommen Sie zwei bis vier Wochen vor dem Rückgabetermin. Dann bleibt Zeit für alles, was sich beim Vorab-Check zeigt, ohne dass es eng wird. Kurzfristig geht meist auch noch etwas, aber der Spielraum ist dann kleiner, besonders wenn Lackarbeiten dazukommen, die aushärten müssen.

AUCH VOR DEM VERKAUF

Dieselbe Logik gilt beim privaten Verkauf, nur mit umgekehrtem Vorzeichen. Dort geht es nicht darum, Abzüge zu vermeiden, sondern darum, den Preis zu halten. Ein gepflegtes Fahrzeug nimmt dem Interessenten die Verhandlungsansätze und verkauft sich schneller. Wir bereiten Ihr Fahrzeug in beiden Fällen so vor, dass es beim Termin den bestmöglichen Eindruck macht.