MOTORRAUMREINIGUNG
Öl, Staub und Laub setzen sich über Jahre im Motorraum fest. Wir reinigen kontrolliert und mit Rücksicht auf Elektronik und Dichtungen, statt einfach mit dem Hochdruckreiniger draufzuhalten.
DER BEREICH, DEN NIEMAND SIEHT UND JEDER PRÜFT
Solange das Auto fährt, öffnet kaum jemand die Motorhaube. Sobald es aber verkauft wird, zur Inspektion geht oder ein Gutachter danebensteht, ist der Motorraum das Erste, worauf geschaut wird. Und dort sammelt sich über die Jahre einiges an: Straßenstaub, Laub in den Wasserkästen, Salz aus dem Winter, ausgetretene Betriebsstoffe und Ölfilm auf dem Motorblock.
WARUM SAUBERKEIT HIER MEHR IST ALS OPTIK
Ein sauberer Motorraum lässt sich beurteilen. Auf einem eingestaubten, öligen Aggregat sieht niemand, ob irgendwo etwas austritt, ob ein Schlauch porös wird oder eine Dichtung schwitzt. Nach der Reinigung fällt eine neue Undichtigkeit sofort auf, weil der Rest sauber ist. Dazu kommt der praktische Teil: Laub und Schmutz in den Wasserkästen unter der Windschutzscheibe setzen die Ablaufkanäle zu. Läuft das Wasser dort nicht ab, sucht es sich einen anderen Weg, und der endet nicht selten im Innenraum, wo es unter dem Teppich stehen bleibt.
MIT AUGENMASS STATT MIT DRUCK
Der Motorraum ist der Bereich, in dem am meisten falsch gemacht wird. Ein Hochdruckreiniger auf Steckverbinder, Steuergeräte, Riemen oder Lichtmaschine gerichtet, und aus einer Reinigung wird ein Werkstattaufenthalt. Wir arbeiten deshalb mit geringem Druck, decken empfindliche Bauteile vorher ab, dosieren die Feuchtigkeit und trocknen anschließend gezielt nach. Zum Schluss werden Kunststoffabdeckungen und Schläuche gepflegt, dabei bewusst matt statt speckig glänzend, denn übertriebener Glanz im Motorraum wirkt bei Käufern und Gutachtern eher misstrauisch als überzeugend.
DAS GEHÖRT BEI UNS DAZU
Sichtprüfung vorab auf offensichtliche Undichtigkeiten
Abdecken empfindlicher Bauteile und Steckverbindungen
Lösen von Ölfilm und festsitzendem Schmutz
Reinigung mit geringem Druck und dosierter Feuchtigkeit
Entfernen von Laub und Schmutz aus den Wasserkästen
Reinigung von Motorhaubendämmung und Haubenunterseite
Gezielte Nachtrocknung
Pflege von Kunststoffabdeckungen und Schläuchen, matt statt glänzend
WANN WIR ABRATEN
Wenn im Motorraum bereits sichtbar Öl oder Kühlmittel austritt, reinigen wir nicht einfach darüber hinweg. Erstens ist der Erfolg begrenzt, weil die Stelle sofort wieder verschmutzt. Zweitens verdeckt eine Reinigung genau den Hinweis, den eine Werkstatt braucht, um die Ursache zu finden. In solchen Fällen empfehlen wir, den Defekt zuerst beheben zu lassen und die Reinigung danach zu machen. Dasselbe gilt bei sichtbaren Marderschäden an Kabeln und Dämmmatten.
