SCHEINWERFERAUFBEREITUNG

WIEDER KLARE SICHT

Scheinwerfer werden heute aus Polycarbonat gefertigt, nicht mehr aus Glas. Das Material ist leicht und bruchsicher, reagiert aber empfindlich auf UV-Strahlung. Die schützende Klarlackschicht ab Werk hält einige Jahre, danach beginnt die Oberfläche zu vergilben, wird milchig und rau. Was viele für eine kosmetische Frage halten, ist tatsächlich eine der Sicherheit, denn eine trübe Streuscheibe schluckt Licht und streut den Rest in falsche Richtungen.

WARUM DAS MEHR ALS OPTIK IST

Durch die vergilbte Oberfläche kommt weniger Licht auf die Straße, und die Hell-Dunkel-Grenze verliert ihre saubere Kante. Das Ergebnis: Sie sehen bei Nacht schlechter, während der Gegenverkehr gleichzeitig stärker geblendet wird. Bei der Hauptuntersuchung führen stark getrübte Scheinwerfer außerdem zur Beanstandung, weil die Lichtstärke die Vorgaben nicht mehr erreicht. Ein Austausch ist teuer, gerade bei LED- und Matrix-Einheiten. Die Aufbereitung kostet einen Bruchteil davon.

SCHLEIFEN, POLIEREN, VERSIEGELN

Wir tragen die vergilbte Schicht mit Nassschliff in mehreren Körnungen ab, von grob nach fein, bis die Trübung vollständig heraus ist. Anschließend wird die Fläche poliert, bis sie wieder klar durchsichtig ist. Der entscheidende Schritt kommt danach: die neue UV-Versiegelung. Ohne sie liegt das Polycarbonat ungeschützt frei und vergilbt innerhalb weniger Monate erneut, meist schneller als beim ersten Mal. Genau dieser Schritt fehlt bei den Polierpasten aus dem Zubehörhandel, deshalb hält deren Ergebnis so kurz.

DAS GEHÖRT BEI UNS DAZU

• Beurteilung des Zustands, außen vergilbt oder innen beschlagen

• Abkleben der angrenzenden Lack- und Kunststoffflächen

• Nassschliff in mehreren Körnungen

• Politur bis zur vollständigen Klarheit

• Reinigung der Fläche vor der Versiegelung

• UV-Versiegelung als dauerhafter Schutz

• Kontrollierte Aushärtung

• Sichtprüfung im Tageslicht gemeinsam mit Ihnen
  
  

WANN EINE AUFBEREITUNG NICHT HILFT

Die Aufbereitung wirkt auf der Außenseite. Ist der Scheinwerfer dagegen von innen beschlagen, weil eine Dichtung undicht ist oder die Entlüftung verstopft, sitzt das Problem hinter der Streuscheibe und lässt sich von außen nicht beheben. Dasselbe gilt bei Rissen im Gehäuse, blinden Reflektoren und bei Streuscheiben, deren Material bereits durchgehend versprödet ist. Wir schauen uns beide Seiten an und sagen Ihnen vor Beginn, ob sich die Aufbereitung lohnt oder ob nur ein Austausch etwas bringt.